AEROSUR

Chasis.- es una armadura o aro donde se aloja la el motor y el la helice, esta armadura va forrada con con red o maya de cuerda, de tal manera que nos protege de accidentes; el chasis suele se de acero inoxidable, aunque hay algunos fabricantes que han optado por el titanio.La silla o arnes.- este es el sitio que se ocupa para el pilotaje de la aeronave, suele ser de cordura con diversas partes de neopreno. Los paramotores al igual que otros elementos del vuelo van por tallas, es decir, no sera el mismo paramotor para una persona 60 kg. como para otra de 105 kgs. o si la persona se va a dedicar a dar biplazas, es logico que se necesite un motor mucho mas potente. Aerosur , surge a principios de 2001, como consecuencia de la distancia que haya que recorrer desde Córdoba a los distintos depegues de vuelo libre, Loja, Valle de Adalajis, Pedagajar, Granada, etc....y la cantidad de dias que nos desplazabamos hasta alli, y despues de hacer muchismos kilometros nos volviamos sin volar, por no estar el dia. Unas veces no se vuela porque el viento es muy fuerte, otras porque el viento es escaso, y otras porque el viento viene cruzado..y entonces toca esperarrrr. Y como consecuencia, que hacemos? pues se oye una vocesita que dice, " en tal sitio estan volando" y ya estamos todos corriendo de Loja al Valle de Abdalajis, y si hace fata a Teba... o donde sea, la cuestion es volar, y mejor que se quede ahí la cosa y no se salga a volar de cualquier manera. Por lo tanto, y con el granito de arena de la "parienta", es por lo que todos los que vivimos lejos de una montaña, vamos pensando en el paramotor. El paramotor, surge como alternitava a los vuelos de parapente, donde cambiamos la montaña por el motor, no es igual pero volamos, hacemos grandes distancias y no hay que desplazarse tan lejos. Al vuelo en paramotor ademas hay que sumarle varias ventajas, por ejemplo, la seguridad; para volar en paramotor no se necesitan ninguna condición meteorologica, ni viento, ni termica, etc, por lo tanto el vuelo normalmente sera un vuelo placentero "sin meneos" ni turbulencias. Ademas se despega de cero, es decir, no se sale con altura, con lo cual despues de subir unos metros si decidimos abortar el vuelo por cuaquier causa estamos bajos, en un despegue de libre habra que volar los 600 o 1000 que haya del despegue al aterrizaje.Por lo tanto, al empezar a volar en paramotor, descubrirmos que en nuestra zona, la campiña corobesa, esta llena de cosas bonitas e interesantes, es un placer volar a baja altura cuando los campos estan verdes, ver una gran variedad de castillos.
Vuelos Chartes AeroSur: AeroSur le ofrece toda una gama de Servicios Ejecutivos a su medida a diferentes puntos Nacionales e Internacionales, Nos especializamos en solucionar todos los problemas de transporte entre cualquier punto de América.
Aerosur ocupará el lugar del Lloyd Aéreo Boliviano: A medida que la crisis del LAB iba entrando en un callejón sin salida (mientras Aerosur se autoproclamaba la nueva “línea bandera de Bolivia” para abrir nuestros cielos a Lan Chile), Richard Vaca, considerado ahora un “héroe” de la Nación Camba, se convertía en el gobernante de facto de Cochabamba, intentando precipitar un movimiento desestabilizador con respaldo de los derechistas comités cívicos de Tarija y Santa Cruz, y del propio gobierno del MAS.